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在近来举行的我国电动汽车百人会论坛上，我国工程院院士、清华大学智能工业研究院（AIR）院长张亚勤对无人驾驶的未来进行了深入分析。他指出，无人驾驶行将迎来颠覆性改变，或是说其开展的“ChatGPT时间”。
张院士说到，若Waymo在美国的无人驾驶服务顺畅落地，国内的百度、文远知行、小马智行开展相同杰出，咱们将可能在本年见证无人驾驶的重大开展。但是，要完成这一技能的全面规模化使用，还要耗费更长的时间。
依据他的猜测，到2030年，估计将有10%的新车具有L4级无人驾驶（高度无人驾驶）的才能，随之而来的将是无人驾驶的“DeepSeek时间”，技能和商场的完美结合将彻底改变咱们的出行方法。
“无人驾驶的开展离不开人工智能技能的支撑。”张亚勤着重，AI是打破无人驾驶安全性和实时性瓶颈的核心技能。跟着人工智能技能的渐渐的提高，无人驾驶不光可以在安全性上提高10倍，还能在杂乱城市环境中供给更智能的体会，触发出行本钱的明显下降，估计将下降1/2到1/3。
无人驾驶将成为未来五年中最大具身智能使用，并将经过“新图灵测验”。这一进程将保证无人驾驶的安全性合格，不只到达“好司机”的水平，还能比美“老司机”。
大模型和生成式AI的加快速度进行开展，将为L4级无人驾驶的遍及供给动力，协助处理数据缺乏、长尾问题以及知识缺失等应战。
在感知技能方面，将不可能会呈现单一的视觉或激光雷达计划，多模态感知计划将成为完成智能决议计划的要害。
单车智驾的主导地位将引领未来，而车路云协同将为其供给安全冗余和才智交通的辅佐支撑。
无人驾驶的“ChatGPT时间”将呈现在2025年，10%的新车在2030年将具有L4级自动驾驶才能，带来史无前例的出行革新。
为习惯这一簇新年代，顾客、制造商和政策制定者都需求坚持敏锐的洞察力，活跃应对无人驾驶技能带来的应战与机会。回来搜狐，检查更加多
